Два терминала аэропорта Казани ждет трехэтапная реконструкция
Ключевой задачей станет увеличение количества пунктов пограничного контроля.
Три этапа реконструкции ожидают терминалы 1 и 1А аэропорта Казани, об этом сообщили в пресс-службе раиса республики.
Цель предстоящих работ - повышение пропускной способности терминалов и улучшение качества обслуживания пассажиров. Ключевой задачей реконструкции станет увеличение количества пунктов пограничного контроля для быстрого оформления прибывающих и вылетающих пассажиров международных рейсов.
Сейчас общая пропускная способность международного терминала составляет 480 пассажиров в час, всего задействованы 24 кабины паспортного контроля.
Рустам Минниханов поручил прописать все три этапа реконструкции, после чего приступить к их выполнению. Раис также призвал обратить внимание на повышение качества обслуживания пассажиров. Нужно будет предоставить оперативное прохождение всех процедур в условиях высокой интенсивности пассажиропотока, при этом сами туристы должны ощущать комфорт и удобство.
Одними из первоочередных задач назвали проработку вопросов взаимодействия с пограничными и таможенными службами, а помимо этого оценить потребность в необходимом оборудовании.
Ранее сообщалось, что Рустам Минниханов открыл новый терминал аэропорта Казани. Раис оценил зону общественного питания, призвав уделять особое внимание чистоте. Новый терминал будет обслуживать более 5,7 миллиона пассажиров в год, его пропускная способность составляет 1,5 тысячи пассажиров в час. Там имеются 32 стойки регистрации, 9 линий предполётного досмотра, 9 выходов на посадку, включая 4 телетрапа.
Все самое интересное в нашем канале в MAX.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Борты имели критический остаток топлива.
Талантливая молодежь сможет бесплатно жить на территории целый год.
Горожанам также советуют иметь при себе наличные.
Животное пересекло дорогу со стороны «Ривьеры».
Замены требуют больше половины путей в городе.
Бизнес по покупке дешевых квартир, быстрому ремонту и перепродаже при грамотном управлении может приносить до 35%, но занимается им лишь узкая прослойка инвесторов. Риски огромны: от судов с наследниками до непредвиденных трат на ремонт.
