Впервые с советских времен: татарстанцам готовят новые речные маршруты
Флот Татарстана активно расширяет и маршрутную сеть, и парк судов. Единственное, что мешает делать это более быстрыми темпами - изношенная инфраструктура.
С приходом в 2023 году нового генерального директора Романа Лизалина АО «Флот Татарстана» словно ожило. За три года работы республика расширила маршрутную сеть, «выпустила» обновленные судна и дала татарстанцам возможность вспомнить, что такое речной туризм. Из года в год компания ставит перед собой грандиозные планы, однако воплотить их не всегда удаётся так быстро.
Что будет нового в навигации этого года?
Речная навигация в Татарстане стартует 24 апреля и продлится до 22 ноября, первый рейс - из Казани до Верхнего Услона. Кстати, этот маршрут уже в нынешнем году может стать круглогодичным. По словам генерального директора организации, компания уже заключила договоры на приобретение двух судов на воздушной подушке.
- Летом мы будем ходить новыми судами проекта А217 ледового класса, а уже к осени, когда придут подушки, мы будем перевозить людей этими скоростными подушками. Очень сильно рассчитываем, что это понравится нашим пассажирам, - отметил спикер.
Это будет одно из главных нововведений компании за этот год, хотя пассажирам потребуется время, чтобы к нему привыкнуть.
Ещё одно достижение - возобновление регулярного сообщения по маршруту Казань - Набережные Челны, впервые с советских времен. Судна второго поколения начнут курсировать уже с 1 мая. Маршрут пройдет с заходом в Чистополь, Нижнекамск и Елабугу, а конечной точкой станут Челны. Добраться из столицы Татарстана в другие города можно будет еженедельно по пятницам, субботам и воскресеньям. Сейчас Госкомитет Татарстана по тарифам утверждает стоимость билета, купить их можно будет онлайн на сайте «Флот Республики Татарстан», который начал работу ещё в прошлом году, в кассах речного порта Казани или прямо на судне.
Конечно, не забудут и о самых популярных направлениях. Больше всего жители и гости Татарстана предпочитают ездить на остров-град Свияжск и Болгары. Всего за прошлый год по водным маршрутам в республике перевезли рекордные 362 тысячи человек. В этом году гендиректор ставит новый план - перевезти 370 тысяч пассажиров.
«Это сложный бизнес, и не всегда даже бизнес»
Увеличивается и количество судов: если в 2023 году в распоряжении компании было всего три судна, то в 2024-м их стало 15, в 2025-м - 21, а в текущем году планируется довести их число до 23. Этого удалось достичь благодаря круглогодичной работе. Суда проходят полноценную модернизацию: на них устанавливают новые двигатели, улучшают гидродинамику и мореходность. Сейчас в парке компании есть метеоры второго поколения, которые отличаются повышенными эксплуатационными характеристиками. Они были произведены на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького.
- У нас есть парк, который можно восстанавливать, «вдыхать» в них вторую молодость и эксплуатировать. Рынок сегодня есть, востребованность существует, - сообщил спикер.
Директор компании отчитался о внедрении во Флоте Татарстана системы наставничества, при которой студенты закрепляются за капитанами на судах, «впитывают» весь необходимый опыт и вовлекаются в работу. По словам Лизалина, часто они возвращаются через год с мечтой занять место у штурвала. Благодаря этой практике и помощи филиала Волжского государственного университета водного транспорта компания смогла закрыть потребность в кадрах.
Однако это не значит, что проблем нет. Есть обращения от жителей, которые просят о ещё большем расширении маршрутной сети. Но стоит понимать, что для этого нужны новые судна и развитая инфраструктура, а на всё это — деньги и время. Решать проблемы удаётся, но не так быстро, как хотелось бы.
- Это непростой бизнес. Не всегда можно назвать бизнесом, - отметил председатель Госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов.
Много ресурсов у Татарстана уходит на восстановление речной инфраструктуры. Например, в этом году планируется возобновить речное сообщение между Казанью и Камским Устьем, но это станет возможным только после передачи причала. Сейчас ведётся работа с Минземимущества Татарстана.
Восстановить речное сообщение хотят и с Рыбной Слободой - этого хочет муниципалитет, но пока он не может принять суда. Проблему рассчитывают решить в следующем году. В рамках развития инфраструктуры планируется ввести в эксплуатацию три дебаркадера.
Больший упор будет сделан на развитие скоростного сообщения внутри региона. При этом переговоры о налаживании речного сообщения с другими регионами всё таки ведутся. Например, Татарстан направил предложение о сотрудничестве Ульяновску, куда уже в 2024 году ходил метеор «Муса Джалиль».
Компания также прорабатывает возможность возобновления речного сообщения с Сарапулом, но пока этому мешает неудовлетворительное состояние причальной стенки. Спикер отметил, что компания всегда открыта к предложениям жителей и старается запускать рейсы по тем маршрутам, которые актуальны для жителей. Более того, график новых маршрутов будет корректироваться в зависимости от спроса.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Бывший директор детейлинг-центра «Автолига» Елена Мотошина оказалась за решеткой после подкупа двух сотрудников порохового завода. Из четырех лет общего режима, назначенных районным судом, апелляция «скостила» только полгода.
Задержанного за преследование бывшей девушки обвинили сразу по двум статьям — «Изнасилование» и «Дача взятки». Как выяснилось, будучи под домашним арестом, он уговорил инспектора по надзору периодически отпускать его.
В городе закрылась очередная точка сбора вторсырья. Причина - сфера больше не приносит дохода, лишь убытки.
В отличие от большинства мегаполисов, купить частный дом в пригороде или черте Казани дешевле, чем трехкомнатную квартиру на вторичном рынке. Эксперты считают, что спрос на квартиры выше из-за дороговизны обслуживания и отсутствия удобств.
Лауреат премии Тукая рассказал редактору отдела культуры «Вечерней Казани» о сокровенном: как хоронил отца в день премьеры, что Тукай познакомил его с женой, и почему играть Смерть ему не страшно.
