Экономия родителей на креслах губит детей на дорогах Татарстана
В республике наблюдается увеличение числа ДТП, при этом смертность в авариях возросла на 50%. Растет и количество происшествий с несовершеннолетними, одна из причин этого - нежелание взрослых покупать детские автомобильные кресла.
Парадоксальная статистика
Несмотря на общее снижение количества аварий, дороги Татарстана в начале 2026 года стали опаснее. Ситуация со смертностью в ДТП вызывает серьезную обеспокоенность, признал начальник управления ГИБДД МВД по Татарстану Рустем Гарипов на пресс-конференции. С начала года (по состоянию на 16 марта) в республике зарегистрировано 463 дорожно-транспортных происшествия.
Статистика показывает парадоксальную картину: число травмированных в ДТП — 581 человек — снижается, однако количество летальных исходов резко пошло вверх. Жертвами аварий стали уже 57 человек — на 19 погибших больше, чем за аналогичный период прошлого года.
- Вот только несколько случаев: водитель превысил скорость и столкнулся с автомобилем, который выполнял разворот на этом участке. Следствие установит виновника, но два человека погибли: водитель и пассажир. В Зеленодольском районе произошло ДТП. Автомобилист выехал на полосу встречного движения, где обгон запрещён, и столкнулся с другим автомобилем. В результате один человек погиб. В Аксубаевском районе 2 февраля произошло ДТП с участием пешехода. Парень возвращался с учёбы по знакомой дороге, но был сбит водителем, поскольку не использовал световозвращающие элементы. Парень скончался на месте. Это надо прекращать, — добавил Гарипов.
В ГИБДД выделяют три фатальные ошибки водителей: превышение скорости, выезд на встречную полосу и наезды на пешеходов. При этом и пассажиры, особенно несовершеннолетние, становятся жертвами. За первые два месяца года зафиксировано 40 ДТП с участием несовершеннолетних: один ребенок погиб, еще 45 получили травмы.
- Несмотря на общее снижение числа аварий и пострадавших, количество смертельных случаев увеличилось. При этом дети — самая уязвимая категория участников дорожного движения, – отметил спикер.
По сравнению с прошлым годом, по его словам, количество ДТП с детьми выросло на шесть, число пострадавших увеличилось на два, а число жертв — на одного.
- В последние два года аварийность с участием детей-пассажиров вызывает серьезное беспокойство. Один из примеров — город Бугульма, где 22 января водитель автомобиля не уступил дорогу четырнадцатилетнему пешеходу на нерегулируемом переходе и сбил его. Направлен в больницу, получил травмы. Закрытый перелом левой голени. В прошлом году из 15 погибших детей 13 были пассажирами. Дети не могут существенно повлиять на ситуацию в случае аварии, так как часто не используют средства пассивной защиты из-за взрослых, — констатировал Гарипов.
С начала года произошло 22 аварии с участием детей-пассажиров. В этих ДТП один ребенок погиб, а 27 получили травмы. Большинство аварий, в которых пострадали дети, произошли из-за грубых нарушений правил дорожного движения водителями, таких как выезд на встречную полосу или несоблюдение безопасной дистанции.
Отдельно спикер обратил внимание на то, что за первые два месяца текущего года в Татарстане было выписано 1,5 тысячи штрафов водителям за нарушение правил перевозки детей — без специальных кресел.
- Это огромная цифра, и она подчёркивает, насколько важно соблюдать правила безопасности. Мы неоднократно отмечали, что дети становятся заложниками этой ситуации. И это действительно так. Как родители, так и взрослые решают, на чём и как их перевозить. А дети в будущем будут брать с них пример. Таким образом, мы закладываем основу безопасности на долгие годы вперёд, — уточнил Гарипов.
По его словам, штрафы за перевозку детей без удерживающего устройства увеличились. Сегодня за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей для физических лиц, 50 тысяч рублей для должностных и до 200 тысяч рублей для юридических лиц.
- Многие скептически относятся к детским удерживающим устройствам, сомневаясь в их способности защитить ребёнка. Но испытания показали, что обычные кресла снижают смертность на 54 процента, риск травм — на 76 процентов, а тяжёлых повреждений — на 92 процента. При резком торможении или ударе на скорости 50 км/ч сила тяжести увеличивается в 30 раз. Удержать ребёнка весом 10 кг на руках в момент ДТП невозможно. Нередки случаи, когда взрослые становятся причиной травм из-за собственного веса. Автокресло эффективно защищает при боковых ударах, экстренном торможении и манёврах. Подушка, ремень безопасности и адаптер не могут обеспечить такую же защиту. Почему дети всё ещё гибнут в автомобилях? — негодует Гарипов.
С наступлением весны и лета, по словам спикера, важно напомнить о рисках, связанных с использованием детьми мототехники: питбайков, квадроциклов, мотоциклов.
- Это не игрушки, а транспортные средства, которые можно использовать только на специальных площадках и в спортивных сооружениях. К сожалению, многие родители покупают детям такую технику, не заботясь о том, что у ребёнка нет водительских прав и мотоэкипировки, — уточнил Гарипов.
Начальник ГИБДД отметил, что за последние три года в России в ДТП с участием детей на мототранспорте погибло 148 человек: в 2023 году — 41 ребенок, в 2024-м — 50, а в 2025-м — уже 57.
Профилактика и борьба с самокатчиками
На пресс-конференции обсудили методы снижения детского травматизма на дорогах. По словам заместителя министра образования и науки Татарстана Алсу Асадуллиной, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма требует комплексного подхода. Это просветительская работа, создание безопасной инфраструктуры и повышение ответственности всех участников дорожного движения, в первую очередь взрослых.
- В республике благодаря федеральным программам и сотрудничеству с педагогами, родителями, детьми и сотрудниками ГИБДД выстроена системная работа. Она позволяет обучать правилам безопасного поведения на дорогах с раннего возраста, начиная с детского сада, — отметила Асадуллина.
В рамках Всероссийской недели безопасности, сказал спикер, обновляются паспорта дорожной безопасности и схемы безопасных маршрутов. Ещё одна масштабная акция — «Засветись» — направлена на привлечение внимания к световозвращающим элементам для безопасности пешеходов в тёмное время суток. Эти элементы помогают водителям заметить ребёнка издалека, даже ночью.
- В 2025 году дизайн световозвращающих элементов разработали участники «Движения первых» с учётом интересов детей. Элементы украшены рисунками и картинками, которые детям приятно носить на одежде и рюкзаках. Каждый год 1 сентября первоклассникам дарят световозвращающие элементы, закупаемые в конце учебного года. В начальной школе все дети обеспечены такими элементами. Важно, чтобы родители научили детей не забывать их использовать, — сказала замминистра образования и науки.
Каждый год, как отметила Асадуллина, детей привозят к школам на автобусах, чтобы они могли спокойно заниматься учебой. В Татарстане работают 866 школьных автобусов, которые перевозят более 28 тысяч учеников. Все машины отвечают требованиям безопасности и оснащены системой ГЛОНАСС. В прошлом году республика получила 140 новых автобусов за счет федерального бюджета.
Спикер уточнила, что организация перевозок требует особого внимания. Поэтому регулярно проверяются маршруты, определяются безопасные места посадки и высадки, а также обеспечивается сопровождение взрослых.
С приходом весны на улицах Казани можно увидеть не только пешеходов, но и средства передвижения для маломобильных людей. Летом к ним присоединятся любители самокатов и мопедов, что увеличивает риск ДТП. Журналисты поинтересовались у Гарипова, почему в Казани не хватает инфраструктуры для электросамокатов и велосипедов. Он ответил, что вопросы создания такой инфраструктуры не находятся в ведении Госавтоинспекции
- Иногда доставщики, передвигаясь по пешеходным переходам, становятся участниками ДТП. В Казани были случаи, когда они нарушали правила дорожного движения и мешали пешеходам и водителям. На последней пресс-конференции с организаторами служб доставки мы обсудили усиление контроля за их работой. Эта работа продолжается, и нарушителей ежедневно привлекают к ответственности. Иногда сотрудники ДПС даже преследуют их, — отметил Гарипов.
Гарипов отметил, что ГИБДД республики тщательно следит за соблюдением ПДД. Самокаты по-прежнему остаются на тротуарах, хотя ведомство стремится уменьшить их количество. Для этого оно сотрудничает с нарушителями и организаторами, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пешеходов.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Раскрываем подробности громкого дела прошлых лет, когда общественник вымогал деньги у нелегальных игорных клубов, обещая устроить рейды с привлечением СМИ и полиции. Он годами собирал дань с представителей теневого бизнеса.
Весна для многих жителей республики началась с неожиданного роста счетов за коммунальные услуги. Разбираем причины такого резкого увеличения платежей.
В городе уже не в первый раз жители домов делят парковку. В большинстве случаев с юридической точки зрения закрытие места для парковки автомобилей законно, однако собственников, оставшихся «за шлагбаумом», это не утешает.
На допросах потерпевшие и другие фигуранты странным образом стали забывать детали. Они уверены в невиновности подсудимых — об этом им рассказывали непосредственные участники событий, правда, после этого они сразу умирали.
Обвал произошел из-за протекающей воды, хотя рядом проходят провода с электричеством.
