Экономия родителей на креслах губит детей на дорогах Татарстана
В республике наблюдается увеличение числа ДТП, при этом смертность в авариях возросла на 50%. Растет и количество происшествий с несовершеннолетними, одна из причин этого - нежелание взрослых покупать детские автомобильные кресла.
Парадоксальная статистика
Несмотря на общее снижение количества аварий, дороги Татарстана в начале 2026 года стали опаснее. Ситуация со смертностью в ДТП вызывает серьезную обеспокоенность, признал начальник управления ГИБДД МВД по Татарстану Рустем Гарипов на пресс-конференции. С начала года (по состоянию на 16 марта) в республике зарегистрировано 463 дорожно-транспортных происшествия.
Статистика показывает парадоксальную картину: число травмированных в ДТП — 581 человек — снижается, однако количество летальных исходов резко пошло вверх. Жертвами аварий стали уже 57 человек — на 19 погибших больше, чем за аналогичный период прошлого года.
- Вот только несколько случаев: водитель превысил скорость и столкнулся с автомобилем, который выполнял разворот на этом участке. Следствие установит виновника, но два человека погибли: водитель и пассажир. В Зеленодольском районе произошло ДТП. Автомобилист выехал на полосу встречного движения, где обгон запрещён, и столкнулся с другим автомобилем. В результате один человек погиб. В Аксубаевском районе 2 февраля произошло ДТП с участием пешехода. Парень возвращался с учёбы по знакомой дороге, но был сбит водителем, поскольку не использовал световозвращающие элементы. Парень скончался на месте. Это надо прекращать, — добавил Гарипов.
В ГИБДД выделяют три фатальные ошибки водителей: превышение скорости, выезд на встречную полосу и наезды на пешеходов. При этом и пассажиры, особенно несовершеннолетние, становятся жертвами. За первые два месяца года зафиксировано 40 ДТП с участием несовершеннолетних: один ребенок погиб, еще 45 получили травмы.
- Несмотря на общее снижение числа аварий и пострадавших, количество смертельных случаев увеличилось. При этом дети — самая уязвимая категория участников дорожного движения, – отметил спикер.
По сравнению с прошлым годом, по его словам, количество ДТП с детьми выросло на шесть, число пострадавших увеличилось на два, а число жертв — на одного.
- В последние два года аварийность с участием детей-пассажиров вызывает серьезное беспокойство. Один из примеров — город Бугульма, где 22 января водитель автомобиля не уступил дорогу четырнадцатилетнему пешеходу на нерегулируемом переходе и сбил его. Направлен в больницу, получил травмы. Закрытый перелом левой голени. В прошлом году из 15 погибших детей 13 были пассажирами. Дети не могут существенно повлиять на ситуацию в случае аварии, так как часто не используют средства пассивной защиты из-за взрослых, — констатировал Гарипов.
С начала года произошло 22 аварии с участием детей-пассажиров. В этих ДТП один ребенок погиб, а 27 получили травмы. Большинство аварий, в которых пострадали дети, произошли из-за грубых нарушений правил дорожного движения водителями, таких как выезд на встречную полосу или несоблюдение безопасной дистанции.
Отдельно спикер обратил внимание на то, что за первые два месяца текущего года в Татарстане было выписано 1,5 тысячи штрафов водителям за нарушение правил перевозки детей — без специальных кресел.
- Это огромная цифра, и она подчёркивает, насколько важно соблюдать правила безопасности. Мы неоднократно отмечали, что дети становятся заложниками этой ситуации. И это действительно так. Как родители, так и взрослые решают, на чём и как их перевозить. А дети в будущем будут брать с них пример. Таким образом, мы закладываем основу безопасности на долгие годы вперёд, — уточнил Гарипов.
По его словам, штрафы за перевозку детей без удерживающего устройства увеличились. Сегодня за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей для физических лиц, 50 тысяч рублей для должностных и до 200 тысяч рублей для юридических лиц.
- Многие скептически относятся к детским удерживающим устройствам, сомневаясь в их способности защитить ребёнка. Но испытания показали, что обычные кресла снижают смертность на 54 процента, риск травм — на 76 процентов, а тяжёлых повреждений — на 92 процента. При резком торможении или ударе на скорости 50 км/ч сила тяжести увеличивается в 30 раз. Удержать ребёнка весом 10 кг на руках в момент ДТП невозможно. Нередки случаи, когда взрослые становятся причиной травм из-за собственного веса. Автокресло эффективно защищает при боковых ударах, экстренном торможении и манёврах. Подушка, ремень безопасности и адаптер не могут обеспечить такую же защиту. Почему дети всё ещё гибнут в автомобилях? — негодует Гарипов.
С наступлением весны и лета, по словам спикера, важно напомнить о рисках, связанных с использованием детьми мототехники: питбайков, квадроциклов, мотоциклов.
- Это не игрушки, а транспортные средства, которые можно использовать только на специальных площадках и в спортивных сооружениях. К сожалению, многие родители покупают детям такую технику, не заботясь о том, что у ребёнка нет водительских прав и мотоэкипировки, — уточнил Гарипов.
Начальник ГИБДД отметил, что за последние три года в России в ДТП с участием детей на мототранспорте погибло 148 человек: в 2023 году — 41 ребенок, в 2024-м — 50, а в 2025-м — уже 57.
Профилактика и борьба с самокатчиками
На пресс-конференции обсудили методы снижения детского травматизма на дорогах. По словам заместителя министра образования и науки Татарстана Алсу Асадуллиной, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма требует комплексного подхода. Это просветительская работа, создание безопасной инфраструктуры и повышение ответственности всех участников дорожного движения, в первую очередь взрослых.
- В республике благодаря федеральным программам и сотрудничеству с педагогами, родителями, детьми и сотрудниками ГИБДД выстроена системная работа. Она позволяет обучать правилам безопасного поведения на дорогах с раннего возраста, начиная с детского сада, — отметила Асадуллина.
В рамках Всероссийской недели безопасности, сказал спикер, обновляются паспорта дорожной безопасности и схемы безопасных маршрутов. Ещё одна масштабная акция — «Засветись» — направлена на привлечение внимания к световозвращающим элементам для безопасности пешеходов в тёмное время суток. Эти элементы помогают водителям заметить ребёнка издалека, даже ночью.
- В 2025 году дизайн световозвращающих элементов разработали участники «Движения первых» с учётом интересов детей. Элементы украшены рисунками и картинками, которые детям приятно носить на одежде и рюкзаках. Каждый год 1 сентября первоклассникам дарят световозвращающие элементы, закупаемые в конце учебного года. В начальной школе все дети обеспечены такими элементами. Важно, чтобы родители научили детей не забывать их использовать, — сказала замминистра образования и науки.
Каждый год, как отметила Асадуллина, детей привозят к школам на автобусах, чтобы они могли спокойно заниматься учебой. В Татарстане работают 866 школьных автобусов, которые перевозят более 28 тысяч учеников. Все машины отвечают требованиям безопасности и оснащены системой ГЛОНАСС. В прошлом году республика получила 140 новых автобусов за счет федерального бюджета.
Спикер уточнила, что организация перевозок требует особого внимания. Поэтому регулярно проверяются маршруты, определяются безопасные места посадки и высадки, а также обеспечивается сопровождение взрослых.
С приходом весны на улицах Казани можно увидеть не только пешеходов, но и средства передвижения для маломобильных людей. Летом к ним присоединятся любители самокатов и мопедов, что увеличивает риск ДТП. Журналисты поинтересовались у Гарипова, почему в Казани не хватает инфраструктуры для электросамокатов и велосипедов. Он ответил, что вопросы создания такой инфраструктуры не находятся в ведении Госавтоинспекции
- Иногда доставщики, передвигаясь по пешеходным переходам, становятся участниками ДТП. В Казани были случаи, когда они нарушали правила дорожного движения и мешали пешеходам и водителям. На последней пресс-конференции с организаторами служб доставки мы обсудили усиление контроля за их работой. Эта работа продолжается, и нарушителей ежедневно привлекают к ответственности. Иногда сотрудники ДПС даже преследуют их, — отметил Гарипов.
Гарипов отметил, что ГИБДД республики тщательно следит за соблюдением ПДД. Самокаты по-прежнему остаются на тротуарах, хотя ведомство стремится уменьшить их количество. Для этого оно сотрудничает с нарушителями и организаторами, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пешеходов.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Бывший директор детейлинг-центра «Автолига» Елена Мотошина оказалась за решеткой после подкупа двух сотрудников порохового завода. Из четырех лет общего режима, назначенных районным судом, апелляция «скостила» только полгода.
Задержанного за преследование бывшей девушки обвинили сразу по двум статьям — «Изнасилование» и «Дача взятки». Как выяснилось, будучи под домашним арестом, он уговорил инспектора по надзору периодически отпускать его.
В городе закрылась очередная точка сбора вторсырья. Причина - сфера больше не приносит дохода, лишь убытки.
В отличие от большинства мегаполисов, купить частный дом в пригороде или черте Казани дешевле, чем трехкомнатную квартиру на вторичном рынке. Эксперты считают, что спрос на квартиры выше из-за дороговизны обслуживания и отсутствия удобств.
В Верховном суде Татарстана стартовало дело 50-летнего Мете Эцфела — гражданина Турции и Германии, обвиняемого в убийстве супруги и покушении на трехлетнего ребенка.
