Дружил с Девятаевым и Гагариным: в Казани вспоминают летчика-героя Мосолова
Посвященная Герою Советского Союза Георгию Константиновичу Мосолову выставка открылась в Национальном музее РТ. Кумир советских мальчишек, легенда отечественной авиации учился летному делу в Казани и не раз навещал город своей юности.
Символична дата открытия экспозиции «Обнимая небо», ведь именно 9 декабря Россия отмечает День Героев Отечества.
В экспозиции представлены личные вещи Г.К. Мосолова (например, скафандр для высотных полетов с гермошлемом), архивные документы и фотографии из фондов НМ РТ. На одном из снятых в Казани в 1970-х годах снимков вместе два Героя Советского Союза: Михаил Петрович Девятаев и Георгий Константинович Мосолов с детьми. На другой – летчик-испытатель рядом с генеральным секретарем ЦК КПСС, руководителем Советского Союза Л.И. Брежневым.
Георгий Константинович Мосолов занимает видное место в почетном ряду великих летчиков-испытателей, прославивших свою родину СССР подвигами и небывалыми рекордами. Он стал настоящим человеком-легендой, примером самоотверженности и любви к авиации для многих поколений. Крепкая дружба сложилась у Мосолова с первым космонавтом Юрием Гагариным, которому Георгий Константинович стал старшим товарищем. А помните популярную песню «Обнимая небо» Александры Пахмутовой на стихи Николая Добронравова? Она была посвящена именно Георгию Мосолову, а вдохновил авторов на сочинение этого известного произведения именно Гагарин.
С Казанью Мосолова связывают два года военной поры (1943—1944), которые он всегда вспоминал с благодарностью, ведь именно в столице ТАССР он начал формироваться как профессиональный летчик. Он обучался в Центральном аэроклубе им. В.П. Чкалова, временно эвакуированном в Казань из Москвы. Кстати, располагалась тогда летная школа в здании бывшей Мариинской гимназии, которая в то время занимала часть дома Крупенникова на Воскресенской (ныне Кремлевской) улице.
Будущий герой Георгий Мосолов родился 3 мая 1926 года в Уфе. В 1943-м окончил в Казани школу Центрального аэроклуба им. Чкалова (ныне ФГУП «НАК России им. Чкалова), а в 1944-м – Казанскую спецшколу ВВС СССР, затем в сентябре 1945 года – 10-ю Военную авиационную школу летчиков (Кременчуг, Полтавская область, УССР), Чугуевское военно-авиационное училище (1948), Высшую офицерскую авиационную инструкторскую школу ВВС СССР (Грозный, 1949), Школу летчиков-испытателей (Москва, 1953), МАИ (1959). В рядах Красной Армии служил с 1944-го. В 1953—1966 годах – летчик-испытатель, ведущий инженер знаменитого ОКБ им. А.И. Микояна, проводил испытания первых опытных реактивных двигателей, экспериментальных систем радионавигации, перехвата и вооружения (всего освоил более 50 типов воздушных судов). За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Георгию Константиновичу Мосолову 5 октября 1960 года присвоено звание Героя Советского Союза.
Автор фото: пресс-служба Национального музея РТ
Заслуженный мастер спорта СССР Мосолов награжден двумя орденами Ленина, орденом Красной Звезды, многочисленными медалями, включая три Всесоюзные золотые и медали де Лаво (ФАИ) в 1959, 1961, 1962 годах. Мосолов — обладатель шести мировых рекордов (три из них – абсолютные) скорости и высоты полета.
Но 11 сентября 1962 года произошла трагедия: Мосолов катапультировался из самолета Е-81 из-за разрушения двигателя Р-21 при огромной скорости (соответствовала числу М=1,7), получил тяжелые травмы, во время лечения дважды впадал в кому.
В тот роковой день на высоте 10 тысяч метров произошло разрушение диска шестой ступени компрессора двигателя Р-21Ф-300 опытного самолета Е-8/1 конструкции Микояна и Гуревича.
Со страшной силой, как снарядом, один из обломков диска компрессора пробил сначала корпус двигателя, затем фюзеляж и ударил по правой консоли крыла в зоне элерона, разрушив его. Вышли из строя обе гидросистемы, истребитель перешел в скоростное вращение. Теряя высоту, неуправляемый самолет быстро приближался к земле. На высоте около 8000 метров на удалении 60 километров от аэродрома летчику-испытателю Мосолову пришлось прибегнуть к средствам спасения.
Из воспоминаний Георгия Мосолова:
«…Это произошло на большой высоте и скорости. Кабина моментально наполнилась дымом, двигатель и управление заклинило. Самолет стал неуправляемым, а я в нем - не летчик-испытатель, а пассажир. Я не смог сразу катапультироваться, поскольку скорость была чрезмерно велика. Ждал, может, она уменьшится, но самолет перевернулся на спину и перешел в пикирование. Мне уже тем более не выпрыгнуть... А голова была уже пробита, сломана рука и мучила мысль, что будет очень обидно, если потом кто-нибудь подумает, что я не выдержал и потерял сознание. Но нет, я не потерял сознание, я боролся и передавал в эфир: «999-й, покидаю машину!» После третьей попытки связаться нажал на рычаг катапульты и выстрелился в поток, а он - как бетон. Схватил ногу (не сработал захват) и тут же ее сломал. Я падал, пока автомат не раскрыл парашют, меня встряхнуло, и я повис под куполом головой вниз. Как же содрать лямку парашюта? Работала только одна рука, другая висела плетью. Не чувствуя боли, пытался стянуть парашютную лямку, а снизу неумолимо приближалась земля, оставались секунды, слава Богу, удалось освободиться. Я ударился о землю ногами (точнее, одной, другая - сломана), почувствовал острую боль в ломающейся кости и оказался под елкой в глухом лесу. Пролежал пять часов, прежде чем первый человек нашел меня. Потерял много крови и, понимая, что может наступить конец, спешил сообщить, что случилось с самолетом и на каком режиме. Попросил обрезать парашют и расстелить его, разжечь костры и, пока были силы, ждал, когда прилетит вертолет. Потом ждал почти год на больничной койке, прежде чем впервые достал ногами пол...»
Испытания Е-8 стали последними в летной биографии Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР, полковника Георгия Константиновича Мосолова. В реанимации московской клинической больницы им. С.П. Боткина он дважды пережил клиническую смерть и после длительной реабилитации уже не смог вернуться к полетам. Процесс его лечения широко освещался в советской и мировой печати, фотографии Мосолова в гермошлеме сверхсекретного истребителя размещали на обложках советских и зарубежных газет и журналов – как олицетворение мужества и прогресса СССР.
Но жизнь - продолжалась! До ухода в запас (1966) с 1962 по 1969 год работал ведущим конструктором ОКБ-155, занимал пост завкафедрой военно-патриотического воспитания в ВКШ при ЦК ВЛКСМ (1969—1975), был председателем президиума Федерации хоккея СССР (1969—1973), помощником представителя «Аэрофлота» в Хельсинки (1978—1983), представителем советских авиалиний в Швеции и других странах вплоть до своего выхода на пенсию в 1992 году.
Примечательно, что Георгий Константинович не терял связи с Казанью. В последний раз легенда советской авиации посещала наш город в 2017 году, и тогда же Мосолов провел встречу с учащимися лицея им. Н.И. Лобачевского КФУ. По воспоминаниям участников той беседы, Георгий Константинович Мосолов делился секретами высшего пилотажа, борьбы со страхом и дал такое наставление: «Готовиться к подвигу надо прямо сейчас!»
Выставка «Обнимая небо» продлится в Национальном музее с 9 декабря по 20 января. Грядущий столетний юбилей Мосолова в мае 2026-го даст старт большому проекту «Люди подвига: от поколения к поколению» НМ РТ. Его посвятят объявленному в Республике Татарстан Году воинской и трудовой доблести (2026 год). Через судьбы людей Нацмузей Татарстана будет показывать непрерывную линию героизма в истории Отечества, героями проекта «Люди подвига…» станут фронтовики и труженики тыла, медики и ликвидаторы чрезвычайных ситуаций, участники СВО.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Гумер Нафиев, обвиняемый в незаконном получении трех миллионов рублей, признался во время своего допроса в суде, что взял от «друзей» только один миллион, который позже потратил на благотворительность.
Январь стал для столицы Татарстана не только временем длинных выходных, но и периодом серьезных испытаний для ЖКХ. Начало года ознаменовалось серией аварий. Есть ли выход?
В суде по делу экс-председателя Пестречинского и Менделеевского райсудов республики Ирека Набиева допросили главного потерпевшего - директора ООО «Кишер» Вячеслава Утробина. В 2017 году мужчину похитили, чтобы опустошить счета его фирмы.
Один из лидеров казанской группировки Ринат Фархутдинов заявил на допросе, что организовал убийство директора ломбарда, чтобы помочь другу, который на самом деле «использовал его втемную».
В Татарстане 13-летний мальчик напал с ножом на уборщицу. Преступник пронес оружие в рюкзаке, и, выйдя в туалет, на первом уроке переоделся в боевую экипировку. Обошлось без погибших.
