Минниханов: «Мы должны сделать общественный транспорт качественным и удобным»
На дорожных итогах года республику хвалили за хорошие дороги и много вводящихся проектов, а еще говорили про самолеты, поезда, такси и автомобили. Но главной темой стал общественный транспорт.
На итоговой коллегии Миндортранса Татарстана подвели итоги нескольких лет. В регионе хорошие дороги, но строить новые развязки - уже мало. Нужно обращать внимание на самый главный для жителей транспорт - автобусы, трамваи, троллейбусы. Что планируют сделать в этой сфере и какие планы на ближайшие годы - в материале «Вечерней Казани».
В республике одни из самых лучших дорог в России
Коллегия татарстанского Миндортранса началась с благодарности раису республики Рустаму Минниханову. Татарстан — регион, связывающий центральные районы России с Уралом и Сибирью. Всего в республике насчитывается 40 тысяч километров дорог, они одни из самых лучших в России.
- Хочу поблагодарить лично Рустама Нургалиевича за внимание к транспортной отрасли. Около 73% местных дорог в нормативном состоянии. Это один из лучших показателей в России. Также работа ведётся по строительству и реконструкции федеральных трасс на территории республики, - отметил глава Минтранса России Андрей Никитин.
Например, в 2026 году в республике сдадут первый этап дублера Оренбургского тракта и начнут работу по остальным пяти его этапам. Планируют и закончить реконструкцию федеральной дороги Р-239.
Транспорт в «нормативе» и плата за проезд
Общественный транспорт Татарстана сегодня - это 2,4 тысячи машин, обслуживающих 577 регулярных маршрутов. Более 82% общественного транспорта в Татарстане находится в нормативном состоянии. Для внутригородских и междугородних маршрутов за последнюю «пятилетку» закупили более 650 новых автобусов и 72 троллейбуса, рассказал глава республиканского Миндортранса Фарит Ханифов.
Но если троллейбусы и автобусы республики в нормативном состоянии, этого нельзя сказать о трамваях. С ними «непростая ситуация», уточнил министр. В «норме» всего 65,7 процента.
- Трамвай должен вернуть функцию перемещения наших жителей из спальных районов до производств, и вечером - обратно, - уточнил спикер. - В целях достижения федеральных показателей к 2030 году мы планируем обновлять подвижной состав общественного транспорта в период с 2026 по 2030 годы в среднем на 111 единиц.
Пассажиропоток вырос на 2,7 процента с 2024 года, и на 75% больше, чем в 2020 году - число выросло до 413,4 миллиона, «допандемийного периода». Автомобильный и электрический транспорт также показывают рост. В этом году в республике перевезли более 413 миллионов пассажиров - это на 2,7% больше, чем в прошлом.
Кстати, с 2021 года стоимость проезда на автобусе, метро, троллейбусе и трамвае в Татарстане повысилась почти на треть. Сейчас поездка на транспорте стоит 46 рублей.
- На пассажиропоток, разумеется, влияет и стоимость проезда. В этом году она была выровнена до 46 рублей. В наших планах сохранение тарифа на том уровне, чтобы он не сокращал поток, - уточнил Ханифов.
Проблемы с транспортом нужно решать
В Татарстане очень много обращений жителей на тему работы общественного транспорта - и их нужно решать, считает Минниханов.
- Массовый переход на личный автомобиль физически невозможен - упрётся в нехватку пространства. Мы с радостью дотируем автомобилистов, чтобы они ездили на своих автомобилях и стояли в пробках. Зачем - не знаю, - заявил независимый эксперт Михаил Блинкин, отметив, что в городах России под асфальтом всего 10% территории, а для массового использования автомобилей нужно 30-33%.
- Мы не решим этот вопрос строительством развязок дорог. Мы должны сделать общественный транспорт качественным и удобным. Иначе будем сидеть в своих машинах и ждать, когда закончится пробка, - сказал Блинкин.
Сам глава республики пообещал поработать над этим вопросом.
Что еще нового разрабатывают в Татарстане
Министр дорог и транспортного хозяйства Ханифов прошелся по важным проектам. Так, уже в этом году будет готов проект первого этапа кольцевого железнодорожного сообщения Казани.
- Реализация этапа поможет организовать надежную связь между аэропортом, железнодорожными вокзалами Казань-1, Казань-2 и городским транспортом. А также направлять пригородные поезда со стороны Ижевска в Казань прямым ходом в аэропорт. Единая транспортная связь будет востребована как населением Казани, так и гостями из близлежащих регионов, - считает Ханифов.
А вопрос с деньгами будут решать уже после сбора документации.
Говорили и про аэропорты республики. В этом году министерство хочет расширить маршрутную сеть казанского аэропорта и улучшить местную инфраструктуру: в том числе это ввод в эксплуатацию нового терминала 3. Также в планах ведомства - модернизация терминалов 1 и 1А для международных линий.
Не забудут и про аэропорты муниципалитетов: в нижнекамском «Бегишево» отремонтируют взлетно-посадочную полосу и заменят светосигнальное оборудование, «Бугульму» же ждет проектирование удлинения взлетно-посадочной полосы.
Создадут в регионе и единый контейнерный оператор, сообщил «Вечерней Казани» заместитель генерального директора ОЭЗ «Алабуга» Тимур Мингазов. Ранее импорт из Китая отправлялся в Москву, но экспортный поток оттуда небольшой. После создания оператора китайские грузы будут сразу ехать в Татарстан - контейнер будет и уходить, и приходить загруженным. В единый оператор будут входить компании «Один пояс - один путь», СММЛЦ, «РЖД Логистика» и Shandong Hi-speed Group Ltd. Он станет работать на площадке логистического комплекса имени Дэн Сяопина (ЛКДС) и Свияжского мультимодального комплекса (СММЛЦ).
- Если маржинальность при отправке из Китая в Москву составляла 10 650 долларов, то в республику логистика станет дешевле на тысячу долларов. Татарстан станет более привлекательным для приема импортных поездов, - отметил спикер.
А еще в республике предложили создать собственное приложение с картами.
Если глава республики одобрит идею, документацию начнут разрабатывать уже в этом году. Поездки будут организованы через приложение - там пользователям предложат несколько альтернативных маршрутов, включая поездки на автобусе, по воде и железной дороге, отметил замглавы Миндортранса Татарстана Марат Хисамутдинов.
Приложение нужно, так как городские перевозчики не отчитываются за перевозки по республике, отметил Хисамутдинов. Так, городские маршруты знают только в самом городе. Теперь систему планируют сделать единой.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Уже в этом году может начаться строительство нового микрорайона между Куюками и Салмачами. В зависимости от подхода к развитию строительство может решить или напротив усугубить уже имеющиеся трудности местных жителей.
Пользователей соцсетей возмутило видео, на котором мужчина забил кота прямо в кабине рабочей машины. Волонтеры утверждают, что предполагаемый виновник и раньше брал животных «на передержку».
Синие мундиры уверены, что скромной зарплаты чиновника не хватило бы для приобретения столь высокой суммы в валюте и «гигантского» бриллианта весом 0,04 карата. Защита пояснила суду, что алмаз оценивается в 7 тысяч рублей.
Наша редакция решила разобраться, как сильно изменились цены на путешествия по стране и за рубеж для жителей республики на фоне постоянно меняющейся ситуации в мире.
Эксперты предупреждают - в 2026 году ставка по вкладам начнет снижаться из-за ключевой ставки.
