Казань «нажмет на тормоза» курьеров и питбайкеров
На электровелосипеды устанавливают чипы - ограничители скорости, автомобилистов теперь ловят комплексы «Дозор М3», а власти все пытаются найти подход к подросткам на питбайках.
На традиционном деловом понедельнике в исполкоме Казани подвели итоги дорожной безопасности за пять лет. В целом аварийность на дорогах города снижается, отметили чиновники.
- Вопреки неуклонному росту уровня автомобилизации населения, в Казани за истекший пятилетний период число зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 20,4 процента, - рассказал замруководителя исполкома города Ильдар Шакиров.
При этом количество пострадавших уменьшилось на 18 процентов, а погибших – на 16 процентов. Всего в 2025 году в городе произошло 1217 ДТП. В них пострадали 1456 человек, а погибли 32.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
При этом, по словам замруководителя исполкома, одной из основных причин смертей из-за ДТП остается наезд на пешеходов. Чаще всего такие аварии происходят в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. А часть пешеходов получает травмы из-за несоблюдения правил дорожного движения.
Шакиров призвал быть внимательнее как автомобилистов, так и пешеходов.
Защита от курьеров
- Серьезной проблемой остаются курьеры служб доставки - их беспорядочная езда приводит к серьезным ДТП, - отметил Шакиров.
Например, в январе этого года на дороге погиб 19-летний курьер, который пересекал проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. Чтобы решить вопрос, в Казани готовят новые правила передвижения для курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Эти требования будут касаться не только самих транспортных средств, но и внешнего вида курьеров.
- Ведётся разработка требований к курьерам, их форменной одежде, транспортным средствам, термосумкам, а также требований к используемым электровелосипедам, - добавил Шакиров.
Но главным нововведением станут сами электровелосипеды – на них установят IoT-модули. Такая техника будет ограничивать скорость СИМ в принудительном порядке. Кроме того, в «замедленных зонах» она будет сбрасывать скорость.
Работают и над устранением очагов аварий. В прошлом году их количество уже сократили с 68 до 66 - для этого устанавливали проекционные переходы и барьерные ограждения, строили тротуары. Работа продолжается и в этом году - на оставшихся участках. Особое внимание, отметили в мэрии, уделено двум проблемным перекрёсткам: на улице Ипподромной и возле дома № 53 по улице Фучика — там планируется установить новые светофоры. Также в планах монтаж дополнительных технических средств и проекционных пешеходных переходов.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
Как «успокоят» питбайкеров
Перед летними каникулами в Казани занялись профилактикой детского травматизма на дорогах. Территории у школ и детских садов оснащены «лежачими полицейскими». Каждый случай нарушения подростками ПДД разбирают на комиссиях по делам несовершеннолетних, а потом с каждым ребенком работают индивидуально.
На родительских собраниях постоянно объясняют, как обезопасить ребенка на дороге. Главное — безусловное соблюдение правил и обязательное применение светоотражающих элементов. Действуют в школах и отряды юных инспекторов — они вовлечены в профилактическую деятельность, самостоятельно инициируют акции, проводят занятия, направленные на соблюдение ПДД среди сверстников и взрослых.
Но главная угроза, по мнению руководителя казанского исполкома Рустема Гафарова, — это питбайки и квадроциклы.
- Питбайк – это не то транспортное средство, которое имеет право выезжать на дорогу общего пользования. Оно опасно как для того, кто за рулем, так и для тех, кто находится рядом. У него нет стоп-сигналов, у него нет поворотников. Если уж, как говорится, мы не можем запретить, значит, нужно организовать работу с подростками, привлечь их к участию в спортивных соревнованиях, - сказал руководитель исполкома.
Не забыли и про автомобилистов
Несмотря на наличие дорожных знаков, которые запрещают парковку на проблемных участках, водители продолжают массово их игнорировать: они оставляют свои автомобили как под знаками, так и на остановках общественного транспорта.
- Данная ситуация провоцирует ухудшение дорожной обстановки, повышает риск возникновения ДТП, создаёт ощутимые препятствия и для движения транспорта, а зимой ещё и для очистки снега, - отметили в мэрии.
Чтобы устранить проблему, комитет по транспорту совместно с ГАИ Татарстана модернизировал парковочные комплексы фотовидеофиксации «Дозор М3». Система теперь одновременно отслеживает водителей, занимающих места на муниципальной парковке, и тех, кто припарковался под запрещающим знаком.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Лимит на продажу ввели сначала в Татарстане, а после — по всей России.
Суд арестовал четырех молодых людей, обвиняемых в «террористическом акте». Все началось с банального желания заработать, теперь им грозит 12 лет. Как подработка переросла в уголовное дело и почему молодежь все еще ведется на легкие деньги?
Оптимизация затрат на персонал стала последним писком моды: компании сокращают фонд оплаты труда, избавляясь от «ненужных» сотрудников. Рост зарплат от отрасли к отрасли стал неоднородным. Рассказываем, почему найти работу стало так трудно.
В Нижнекамске 12 июня украинские дроны атаковали нефтехимические предприятия. Один из беспилотников ударил в жилой дом, четверо человек получили ранения.
Управляющему ООО «Ай Пи Групп» Фариду Нурутдинову грозит до 12 лет тюрьмы — бизнесмена обвинили в коммерческом подкупе. По версии следствия, он вынуждал своего компаньона заплатить 40 миллионов рублей в обмен на приемку работ по контракту.
