За сервис платите отдельно!

"Нет "СВ"! - буркнула мне кассир. - И практически не бывает в свободной продаже". И тут же предложила: "Поднимитесь на второй этаж, уплатите дополнительно 50 рублей - и вам "СВ" продадут".На втором этаже здания билетных касс располагается сервисный центр. По словам заместителя начальника Казанского филиала ФГУП "Дирекция по обслуживанию пассажиров Горьковской железной дороги" Игоря Обрубова, только центр имеет право бронировать места в поездах. И это логично: в сервисном центре взимается более высокая плата. А нераскупленная броня сдается в обычные кассы за сутки до отправления поезда. Ненавязчивый сервис центра - дело, оказывается, вполне законное, а главное, доходное. Услуги, связанные с продажей нам билетов и размещением наших бренных тел в поездах, в тариф не входят. Тариф мы платим, так сказать, за эксплуатацию рельсов, локомотива, средств связи, сигнализацию, электроэнергию... Плацкарта - это непосредственно стоимость работы вагона. За прочее железная дорога взимает комиссионные сборы. Они, объясняет Обрубов, идут на обслуживание компьютерной сети, через которую поступает информация о билетах, эксплуатацию вокзальных площадей, оплату труда кассиров... Туда же входит стоимость бланков проездных документов - они дорогие, с водяными знаками все-таки! Смотрю на список сборов - и удивляюсь. Ну почему, например, найти в компьютере место и "отстучать" на принтере билет "обратно" стоит аж в два раза дороже, чем "туда"? Вот в Интернете сходить на сайт забугорного издателя и на наш, вечеркинский, одинаково стоит. Игорь Михайлович говорит, что компьютерная сеть МПС - нечто вроде Интернета. А за возможность вернуться из какого-нибудь города Кукуева берут в два раза больше, чем за то, чтобы туда уехать! За что еще мы платим? Смотрите список комиссионных сборов. Причем применяться могут сразу два вида и больше - например, за бронирование плюс за приобретение проездного документа "туда". Ну ладно, бронирование - резонный повод уплатить. Как и предоставление места в поезде его начальником. Надо срочно уехать, не приведи бог, на похороны, а в кассе мест нет. Человек, имея соответствующие документы, может купить билет непосредственно у начальника поезда. За восстановление документов брать плату справедливо: не будь раззявой. Но за возврат-то предварительно купленных проездных документов почему берут полновесной монетой? Ведь один раз комиссионный сбор был уплачен, и, купив билет заранее, мы авансировали железную дорогу. За аванс скидочку не худо бы дать. А уж по полной программе брать сбор - это, например, если несознательные граждане вздумали отказаться от поездки за полчаса до отправления состава, когда мало шансов их билет продать. Пассажиры вправе ожидать, что коли сборы повышаются соответственно росту тарифов - так это правило будет соблюдаться во всем. Но одни сборы увеличились на 30 процентов, другие - на 33. Продажа проездного документа с обозначенным местом в вагоне транзитного поезда в сутки отправления подорожала вообще почти на 40 процентов. Не иначе как эта операция для билетного кассира на сегодня самая сложная! Инна СЕРОВА