Незавершенную работу снег заносит - гласит татарская пословица

Напомним, осенью прошлого года "Ильюшин Финанс" и ФЛК выиграли государственный тендер на распоряжение средствами российского бюджета, выделенными в рамках программы. Распределялись они следующим образом: "Ильюшин Финанс" - 80 миллионов долларов, ФЛК - 50 миллионов. Первая компания ориентировалась на финансирование строительства самолетов "Ил-96" и "Ту-204". Вторая- на казанские "Ту-214". По планам деньги должны были поступить уже в марте. Но... Сергей Когогинпосвятил последний месяц работы в должности министра экономики и промышленности РТ выбиванию средств из российского Минфина.По государственной программе развития авиастроения в 2002 - 2003 годах ФЛК должна была приступить к финансированию строительства десяти "Ту-214". Понятно, что бюджетных 50 миллионов на это не хватит, но участие государства в авиапроекте должно было облегчить ФЛК поиск других, частных инвесторов. Увы, несмотря на обещание самого Михаила Касьянова ускорить выделение средств, денег в ФЛК до сих пор нет. Как и нет теперь главного "выбивальщика" от Татарстана - Когогина срочно призвали на КамАЗ. В самой ФЛК надеются получить деньги теперь лишь летом. А между тем, как следует из сообщений российских информационных агентств, существуют планы до конца года резко увеличить капитализацию лизинговой компании "Ильюшин Финанс" до 1 миллиарда долларов (сейчас эта цифра с учетом транша - 200 миллионов). Для этого "предполагается влить в состав "Ильюшин Финанс" Воронежское акционерное самолетостроительное объединение и Казанский авиационный завод". Рустем АХМАДУЛЛИН.