Энергетика Татарстана «буксует» из‑за цен на оборудование и дефицита мощностей
Республика нацелена на технологический суверенитет, однако быстрый рост электропотребления в Татарстане ставит под вопрос сроки достижения этой цели. Ввод новых мощностей отстаёт от спроса, а импортозамещение в энергетике идёт с задержками.
В республике официально стартовал форум «Энергопром», который в этом году приобрел статус федерального мероприятия. Этот шаг со стороны властей страны — свидетельство высокой оценки потенциала региональной энергетической инфраструктуры, отметил раис Татарстана Рустам Минниханов.
За последние 10 лет республика добилась роста мощности энергосистемы на 16 процентов, до 8,9 гигаватта, и увеличения выработки электроэнергии более чем на 43 процента. Однако вместе с этим на 30 процентов выросло и потребление. Татарстан даже вошёл в пятёрку лидеров страны по приросту потребления электроэнергии. В связи с этим республике пришлось закупать электроэнергию на оптовом рынке.
- Сегодня мы имеем мощность, но в то же время не все наши мощности на рынке конкурентны. Наша задача — довести, чтобы мы шесть миллиардов (киловатт-часов. — «ВК») не брали с оптового рынка, а, наоборот, продавали туда, на оптовый рынок, и на этом делали хороший бизнес, — отметил раис Минниханов.
Энергосистема республики сейчас работает в новом для себя режиме, когда регулярно обновляется исторический максимум потребления мощности. В этих непростых условиях перед Татарстаном стоит задача по развитию отечественных технологий и оборудования. Напомним, президент страны Владимир Путин поручил к 2030 году на 90 процентов обеспечить сферу энергетики отечественным оборудованием. Однако для этого нужно решить несколько проблем.
Отечественное оборудование слишком дорогое
Минниханов коснулся проблемы высокой стоимости отечественного оборудования, которое зачастую дороже зарубежных аналогов. Более того, отсутствие достаточных производственных мощностей приводит к увеличению времени изготовления отечественного оборудования. Из-за этого срываются планы по вводу новых объектов генерации.
Сейчас республика создает условия для локализации оборудования и внедрения инноваций. Недавно в Татарстане запустили первую очередь завода газотурбинного оборудования компании «Амкор». Предприятие занимается ремонтом газовых турбин, в перспективе — производство собственного оборудования и комплектующих в рамках создания технопарка турбин.
Глава республики также отметил резидентов технопарка «Искра-Волга», которым удалось скоординировать производство интеллектуальных приборов учета, высоковольтной кабельной арматуры и зарядных станций для электротранспорта. Теме развития инфраструктуры для электротранспорта была посвящена ещё одна дискуссия.
Татарстану нужна цель для развития электротранспорта
Татарстан демонстрирует прогресс в сфере электротранспорта. Общее число электромобилей в республике превысило 1700. Важным шагом стал запуск проекта отечественного электромобиля «Атом» с российским программным обеспечением — разработка ведётся при поддержке КАМАЗа и Росатома.
- Мы проводили большую подготовительную работу, общались с различными структурами, организациями, заинтересованными энтузиастами по развитию электротакси, электрокаршеринга, но в настоящее время это пока не реализовано, — сообщил заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Марат Минибаев.
По его словам, сейчас эта работа продвигается благодаря «Атому». Директор по взаимодействию с государственными органами этого бренда Анатолий Кияшко анонсировал выпуск электрокаршеринга уже в этом году. Этот вопрос обсуждается с правительством Татарстана и мэрией Казани. В своем выступлении он добавил, что команда планирует выпускать 5—6 тысяч машин в год. В будущем предприятие надеется на изготовление 20 тысяч единиц в год.
Татарстан выделяется среди других регионов развитием инфраструктуры для электротранспорта. Сейчас в республике работает 300 электрозарядных станций, часть из которых установлена, как называет их замминистра, энтузиастами. Одна из них — АО «Сетевая компания», которая подключила 190 быстрых станций.
- Для Татарстана, наверное, самый положительный эффект — то, что у нас нашлись организации, которые занялись развитием собственного производства электроинфраструктуры. Они, во-первых, участвовали в нашем проекте, и, конечно, это дало очень сильный толчок их развитию. Устанавливали станции, восстанавливали и в других регионах, и сейчас уже активно работают также на международных рынках стран Азии, СНГ и других, — рассказал Минибаев.
Благодаря федеральным средствам в 2025 году было установлено 40 станций, а электромобилей стало больше на 487 единиц.
Татарстан активно работает над популяризацией электромобилей среди водителей. Например, владельцы таких машин не платят налог на транспорт и не тратятся на муниципальную парковку.
Спикер отметил, что владельцы авто в первую очередь оценивают жизненный цикл техники и затраты на её содержание. С этой точки зрения потребительская стратегия должна строиться так, чтобы электромобиль по стоимости владения не сильно отличался от традиционных аналогов — и при этом был максимально удобен в эксплуатации.
В сфере развития инфраструктуры ключевая роль отводится региону, который должен создавать все необходимые условия. По словам Минибаева, у потребителя должно быть понимание, что он может зарядиться в любой момент и в любом месте. Для этого сейчас Татарстан совместно с министерством строительства разрабатывают стратегию, согласно которой застройщики должны изначально предусматривать места для зарядных станций в жилых комплексах.
Сейчас самое главное для республики — обозначить цель работы. Спикер отметил, что Татарстан готов участвовать во всех инициативах, однако правительству нужно понимать, к чему эта работа в итоге приведет. Этот вопрос также будет обговорен в рамках форума.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Пожар максимального уровня сложности охватил 2000 «квадратов», пострадали не менее 50 человек, погибли двое.
Несмотря на старания активистов, строительство птицефабрики у села Тагашево идёт полным ходом. Активисты уже не раз бывали в кабинетах различных ведомств в попытке доказать нарушения, из-за которых, по их мнению, объекта быть не должно.
В начале нового года здание окружили строительными лесами, а совсем недавно по периметру установили и баннеры. Казалось бы, дом начинают реставрировать, но, увы, ясности насчет его будущего пока нет.
Трое детей играли в нефункционирующем бывшем детском центре и случайно подожгли разбросанные бумажки. В итоге ветхое строение вспыхнуло, после администрация выставила несколько миллионов ущерба, хотя ранее планировала снос.
Объясняем, чем руководствуется Фемида при выборе меры пресечения и почему суды иногда назначают подозреваемым в многомиллионных махинациях домашний арест, а за «кражу ящика водки» - СИЗО.
